企业新闻联播讯：  牡蛎、蛤、蛤、扇贝、海螺、鲍鱼、黄蛤、白蛤... 近日，来自大连庄河海边盒马村的8种海鲜进入全国27个城市的300多家盒马门店。 为了帮助本土海鲜品牌成长，他们在盒马店有一个统一的名字:39系——北纬39°的深海，是这些海鲜生长的舒适区域。 盛夏时节，海鲜要运到全国，最大的挑战就是“保鲜”。为此海马村在全国设立了18个卖地仓作为保鲜中转站。海陆空齐上阵，保证你可以在近地面24小时内进店，长途跋涉第二天到达。 描述:截至目前，大连庄河的生蚝销量比去年翻了一番。 在北纬39°的地方，盒马每天的海鲜供应量是7万斤。 第一个运往全国的海鲜是“生蚝”。 今年4月以来，全国多地反复出现疫情，大连庄河牡蛎出现滞销。马与庄河当地的牡蛎养殖企业渔阳集团签订了农业订单，每天收购牡蛎4万斤、15万只左右，初步缓解了滞销问题。 6月19日，庄河海边的河马村揭牌——这里的养殖区位于北纬39°，从海水温度和盐度来看，是贝类和海产品的绝佳生长区。 据当地业内人士透露，庄河的生态环境和海鲜品质在大连很有竞争力，但当地没有大型的物流和市场集散地。因此，多年来，庄河海鲜的知名度一直较低，品牌建设相对滞后。 盒村成立后，很多海鲜产品开始出海。据盒马水产采购经理邹伟邦介绍，截至目前，海上盒马村8种海鲜日均供应量接近7万斤。 图说:天刚蒙蒙亮，海上的渔船正在做最后的作业，探索成长。 盛夏，将举行一场陆海空联合战役。 盛夏，海鲜跑长途不容易。 比如生长温度在20℃左右的牡蛎，一旦出海就会面临30℃以上的高温。运到几千公里外怎么才能让它活着？ 据供应链负责人余凯峰介绍，三个月内，海上盒马村专门在全国各地搭建了18个卖地仓。在这些“保鲜中转站”里，有各种各样的冷藏保鲜设备，还可以做二次分拣加工，把条件不好的海鲜从队伍里剔除出去。从18号卖地仓进入附近的盒马店。 为了抢食，物流环节海陆空齐上阵。 在海上，捕捞时间多为晚上10点到凌晨2点，为第一次分拣运输留下了黄金期； 陆运的话，先把海鲜放在0℃的保温箱里。在这个温度下，牡蛎等贝类产品可以进入休眠期而不丧失新鲜度。整个冷链车是0到4摄氏度，外加一层双保险。车内安装GPS定位系统，可以实时掌握车内温度。 成都、重庆、昆明、贵阳、广州、深圳等城市都使用航空运输。 余凯峰说，海鲜从大连出海后，到达近地面当天就可以进入盒马店；1000多公里的长途，第二天就能到达。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
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