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企业新闻联播讯： 想买一辆紧凑型混动SUV，关键词:省油，20万预算以内，行驶性能有保障。如果是你，你此刻会想到哪些车型？ 众所周知，日系混动一直占据先发优势，市场关注度一直很高，比如丰田RAV4双擎，本田CR-V/英英混动。这些型号已经为消费者所熟悉。但是经过媒体测算，虽然他们的油耗数据很漂亮。但动力表现似乎有些不尽如人意，对于更愿意追求驾驶体验的年轻消费者来说似乎更差。 已经2022年了。买车的时候是不是被迫做选择题？近日，汽车洋葱圈、毒车评、汽车情报团队等专业汽车媒体进行了一场中日混动大战，让新上市的哈弗野兽柠檬超级混动DHT、丰田RAV4双擎混动、本田郝颖混动、本田CR-V混动进行了一场性能PK。哪款车型实力更全面？ 性能很棒，百公里7.7秒以上，性能很出色。 比拼动力性能，车辆的百公里加速性能自然是最直观最有说服力的指标。在媒体的官方实测中，RAV4双擎和盈盈混动的百公里加速成绩都在8秒以上，而哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的成绩是7.75秒。 同为混动车型，为什么哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的加速结果更好？ 首先，这得益于其更强劲的1.5T混动专用发动机。这款发动机采用米勒循环、VGT智能增压等先进技术，最大功率113kW，峰值扭矩233N，通过更高效的动力总成匹配和调校，整车综合功率达到179kW，综合最大扭矩530N，动力参数和推重比远高于RAV4双擎和郝颖混动加自吸发动机。 兼顾燃油经济性和性能，两档直驱技术领先。 在混动结构上，丰田RAV4双擎采用的THS II混动系统和本田郝颖混动采用的i-MMD混动系统虽然在一些细节上有所不同，但整体的运行逻辑都是单挡混联的混动模式。中低速时，发动机带动电机发电，再由电机供电驱动车辆；但由于只有一套固定的齿轮系统，没有真正的变速器，发动机60km/h以上进入直驱和并联模式后无法换挡，因此无法完全覆盖中高速范围内的动力需求。 哈弗怪兽柠檬超级混动DHT采用双速DHT变速器的配置，支持串联模式、发动机直驱、发动机直驱、并联模式等六种动力模式，在燃油经济性和驾驶体验方面都能让车辆更出色。 哈弗柠檬超级混动DHT在需要加速性能时采用动力直驱挡位，扭矩更大，日常驾驶时采用经济直驱挡位，燃油经济性更好，堪称“全速域最强性能王”。这种运行效率的差异，用简单的生活常识来类比，就像有变速功能的自行车和普通自行车在便捷性上的差异差不多。所以在媒体的实际评测中，RAV4双擎和郝颖混动在发动机从中速快速加速到高速时噪音非常明显，但转速提升并不快。 最好能看到品控的细节，独立新。 作为一款全新车型，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT不仅在动力性能方面获得了媒体的高度评价，在用户更为关注的舒适性和NVH性能方面也是可圈可点。首先，在驾驶体验上，得益于其采用的柠檬超混动DHT架构，适应不同场景更加智能，两个DHT档位的结构也非常流畅。不同动力模式之间的切换由车辆自主控制，驾驶时几乎察觉不到切换动作，因此整体驾驶体验非常流畅。 骑行质感方面，它的座椅设计风格比较年轻，但垫料柔软，舒适性很到位。调校同样舒适的底盘悬挂，即使是比较大的颠簸起伏也能化解于无形。 在NVH性能方面，哈弗Monster Lemon超级混动DHT在静态、怠速、不同车速下对行驶噪音的抑制均优于RAV4双擎和暗影混动，在短距离、低速行驶时的驾驶体验甚至可以媲美纯电动车。 通过专业媒体的实际评测，不难看出，对于如今的混动车型来说，单纯以低油耗为卖点已经无法引起年轻用户的共鸣。以丰田和本田为首的合资企业在混动领域已经不再是难以逾越的大山，以哈弗为首的自主品牌在混动市场正在后来居上。 点击展开全文。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
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